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黄惠铁路32米T梁预制施工顺利实现
责编：陈凯欣
2025-04-24
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近日，宁夏北部铁路建设传来重要进展。在惠农制梁场，首片32米T型梁顺利完成预制工作，标志着黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路专用线项目正式进入规模化、标准化施工阶段。
据相关负责人介绍，该工程是宁夏首个跨省自主建设的铁路项目。项目的建成将为宁夏北部地区开通一条新的陆海联运通道，连接黄骅港和天津港。预计到2027年实现全线通车后，货物运输距离将缩短约200公里，区域物流成本也将显著降低。
首片T型梁重达134.3吨，采用C55高性能混凝土一次性浇筑成型。为应对西北地区大风干燥气候对施工的影响，项目团队引入智能张拉系统实时监测应力数据，并采用自动喷淋养护工艺确保梁体质量和耐久性。
技术人员严格执行"模板拼装误差不超过2毫米、钢筋绑扎间距合格率100%"的质量标准，通过多次模拟试验优化施工流程，建立了全流程质量管控体系。
黄惠铁路全长13.192公里，总投资达13.1亿元。作为宁夏北部重要的交通枢纽工程，该项目将衔接内蒙古乌海和包兰、东乌两大干线铁路，构建"东进西出、南上北下"的货运网络。
项目建成后，年货运量初期可达850万吨，远期提升至1300万吨。其中煤炭和铁矿石等大宗货物占比超过70%。这将极大提升蒙西地区煤炭、矿石资源向宁夏的运输效率。
黄惠铁路连接朔黄铁路与东乌铁路，形成"西煤东运""北矿南送"双向货运通道。项目投运后，惠农站至天津港的货运距离将缩短200公里，每年可为企业节约物流成本超亿元。
通过盘活既有铁路资源和激活低效闲置资产，黄惠铁路不仅将推动沿线产业集聚，更将助力区域经济从资源依赖型向物流枢纽型转型，为地方经济发展注入新动力。
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